Saca el máximo partido a la reductora

// November 1st, 2007

Parece ser que el uso de este órgano mecánico suscita algunas dudas entre los lectores; intentaré hacer un pequeño resumen de lo que es la reductora y los usos que puede tener.

La reductora es básicamente un conjunto de engranajes que se sitúan a la salida de la caja de cambios con el fin de “reducir” aún más la relación del cambio. ¿Para qué? Pues porque suponiendo una potencia entregada por el motor constante, la fuerza que se transmite a las ruedas es inversamente proporcional a la velocidad a las mueve (es decir, a la velocidad con que el coche circula). Esto significa que cuanto menor sea la velocidad, la fuerza que tiene el coche es mucho mayor.

La reductora es uno de esos mecanismos que son indispensables en un todo terreno puro, que ha de enfrentarse a fuertes desniveles y superficies resbaladizas. Gracias a la reductora, el motor puede permanecer a un régimen prácticamente constante con fuerza suficiente pare superar todos estos inconvenientes.

La diferencia en Subaru es que la desmultiplicación de sus reductoras no es tan grande, por lo que se pueden utilizar sus marchas reducidas incluso para alcanzar velocidades relativamente altas. Por ello, en carretera son completamente utilizables e incluso preferibles en determinadas situaciones.

Por ejemplo en conducción deportiva en carreteras muy viradas rara vez pasaremos de tercera o como mucho cuarta si utilizamos el rango de potencia máxima del coche. Con la reductora engranada alcanzaremos en la marcha más larga la misma velocidad que en tercera o cuarta con el cambio normal, con lo que el salto entre ellas será menor y podremos llevar el motor en el régimen adecuado más fácilmente.

Si el uso no va a ser deportivo, las reductoras tienen su aplicación cuando viajamos a plena carga o en cuestas empinadas (o una combinación de ambas). En este caso, con la reductora dispondremos de un par superior y más constante, consiguiendo superar estas dificultades con mayor solvencia. Ni que decir tiene que arrastrando una caravana o remolque, las reductoras son de enorme ayuda, sobre todo a la hora de salvar desniveles y a controlar la inercia de la masa arrastrada en retenciones y demás.

Para remolcar vehículos tanto de lo mismo, aunque he de recordar que en España está completamente prohibido realizar dicha maniobra en la vía pública.

Hay más información en el post de Rafa Cid “El Impreza en tierras cántabras”, pero para quien tenga alguna duda, aqui estamos para intentar resolverla

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