Precauciones básicas para el mantenimiento de la tracción integral

// November 30th, 2007

El sistema de doble tracción de Subaru se ha desarrollado partiendo de la premisa de la fiabilidad y la eficacia, pero hay unas normas básicas que es muy recomendable seguir y que muchas veces pasan inadvertidas.

Me estoy refiriendo a vigilar los neumáticos. El buen mantenimiento de éstos es fundamental para que el sistema AWD trabaje en condiciones óptimas y no sufra desgastes prematuros.
Por ello, es necesario rotar las ruedas tal cual describe el manual de usuario. Los intervalos podrán ser respetados en función de nuestro tipo de conducción y el desgaste que originemos en los neumáticos.
También es fundamental vigilar el correcto estado de presión de todos los neumáticos, verificando en frío que las presiones concuerdan con las recomendadas.
Por último, Subaru recomienda no montar otro equipo de ruedas que no sea el de origen, pero si se hace, las nuevas especificaciones deben atenerse a la normativa legal vigente y respetar en medida de lo posible la circunferencia original de la rueda y su anchura.

El objetivo de todo esto es mantener el desarrollo original de los neumáticos, que fué el que se eligió para los cálculos y mantener un desgaste similar en todos los neumáticos, por el mismo motivo: no variar el desarrollo de cada rueda. Desarrollos desiguales acarrearían sobretensiones en la transmisión provocando un desgaste prematuro y un funcionamiento menos eficaz.

Lee también: ¿Por qué con tracción integral?

Compártelo