Ojeda sacó el máximo partido del Subaru en un rallye muy poco favorable para los vehículos con motor turbo como su Impreza. Las altas temperaturas habituales en la prueba orensana volvieron a castigar duramente a las mecánicas, pero el piloto cántabro se encontró realmente a gusto en los difíciles tramos gallegos, rodando desde el principio a un magnífico ritmo. De hecho, Quique fue incluso el primer líder del rallye, al marcar el mejor crono en el tramo espectáculo que abría la prueba y que se disputó en la noche del viernes, aunque en su corto recorrido mixto asfalto-tierra, las diferencias fueron escasas entre los aspirantes a los puestos de cabeza.

En los tramos del sábado por la mañana se marcaron ya distancias mucho más significativas, y en ellos Ojeda se situó pronto en cabeza de los N+, justo tras los S2000 que dominaron la prueba. El Impreza Prodrive preparado por KRS del Subaru Rally Team Spain funcionó a la perfección durante toda la jornada, y pese al calor y la dureza del recorrido no dio el más mínimo problema, pero un doble pinchazo en el primer paso por Luintra le complicó el rallye al piloto cántabro. A causa de la penalización de 40 segundos sufrida tras el pinchazo, Ojeda se vio superado por Burgo, y a falta de tres tramos era segundo de grupo N, a 13 segundos del líder.

En el bucle final, el piloto del Subaru Rally Team Spain, se lanzó de nuevo al ataque, y tras hacer el segundo mejor crono absoluto en ‘Vilariño Frío’, recuperé el liderato del grupo N+ en la repetición del ‘Cañón do Sil’, manteniendo la primera plaza de la categoría en el tramo final, terminando además en la cuarta posición absoluta del rallye.

Con el segundo Impreza Prodrive preparado por KRS que compitió en Orensa, Javier Polidura y Amadeo Aguirre completaron también el rallye de Orense. Un toque en el segundo paso por el tramo de San Pedro de Rocas retraso al piloto cántabro, pero el excelente trabajo del equipo en la asistencia del mediodía dejó el coche de nuevo en perfectas condiciones para los tramos de la tarde, en los que Javier cumplió su objetivo de estar de nuevo en la meta de una prueba del Campeonato de España.

Declaraciones de Enrique García Ojeda:

“Acabo muy contento. Dado el tipo de rallye, el calor, etc, el cuarto puesto detrás de los S2000 es lo máximo que podíamos hacer. Hemos marcado buenos tiempos en muchos tramos, y hemos ganado el grupo N, que era el objetivo, así que estamos satisfechos”.

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Mario Ceballos continuó en Guijuelo con su positiva progresión en la tierra al volante del Impreza Prodrive preparado por KRS del Subaru Rally Team Spain. El piloto cántabro y su copiloto, Adrián Vallejo, concluyeron terceros del grupo N del Campeonato de España la cuarta cita del nacional de tierra disputada durante la jornada del sábado 12 de junio en la localidad salmantina.

Tras la lluvia de los días previos a la prueba, la climatología respectó prácticamente durante todo el rallye a los participantes en Guijuelo, lo que para Ceballos significó enfrentarse a unos tramos cuyo terreno estaba a medio camino entre los muy embarrados de su debut en la tierra, en Huelva, y los muy secos de la doble cita del nacional en Pozoblanco. Pese a su corta experiencia en tierra, Mario se adaptó bien a las condiciones del trazado, y sus cronos fueron mejores a medida que avanzaba la jornada, manteniendo durante todo el día un cerrado duelo con el mexicano Michel Jourdain, que hizo a ambos ir ganando posiciones según avanzaba la prueba.

Ceballos se encontró especialmente a gusto en los tramos de la tarde, marcando varios cronos entre los diez mejores scratch que le permitieron concluir la prueba en la decimosegunda posición absoluta, siendo tercero entre los participantes del grupo N del Campeonato de España. Un buen resultado para el piloto del Subaru Rally Team Spain, que se mantiene en la lucha por las primeras plazas de su categoría al volante del Impreza Prodrive preparado por KRS, que en Guijuelo volvió a funcionar a la perfección, sin dar el más mínimo problema a lo largo de un rallye que completaron 29 vehículos de los 42 que tomaron la salida.

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Para el piloto cántabro, la doble cita del nacional de tierra en Pozoblanco suponía su segunda experiencia en esta superficie tras el positivo debut en Río Tinto a mediados de abril. En esta ocasión, Mario se enfrentaba a un terreno totalmente diferente a los resbaladizos tramos onubenses, ya que las especiales del rallye cordobés estaban trazadas sobre pistas rápidas y pedregosas, en las que el calor y el polvo sustituían como principal dificultad al barro que los competidores del nacional de tierra se habían encontrado en el primer rallye del año.

Pese a tratarse, por tanto, de un terreno totalmente nuevo para él, Ceballos se adaptaba muy bien al pilotaje requerido en los tramos de Pozoblanco, y desde el inicio del rallye del sábado estaba en la lucha por las primeras posiciones del grupo N con el Impreza del Subaru Rally Team Spain.

Para Ceballos el balance del fin de semana era realmente positivo, ya que ha sumado un nuevo podio en grupo N y acumulando una valiosa experiencia sobre un terreno de características similares al que se encontrará en las siguientes citas del nacional de tierra, cuya próxima prueba se disputará en la localidad salmantina de Guijuelo el sábado 12 de junio.

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Esta prueba puntuable para el campeonato nacional de tierra se celebrará en la población cordobesa del 22 al 23 de mayo.

El acto de presentación de este rally contó con la presencia del alcalde de la localidad, Baldomero García; el diputado de deportes, Pablo Lozano; el concejal de deportes, Emiliano Pozuelo; el presidente de la Federación Andaluza de Automovilismo, Francisco Melero; y Luis Molina, representante de Octagon Esedos. Se celebró en el stand del Ayuntamiento Pozoblanco de la Feria Agroganadera.

El concejal de deportes del Consistorio pozoalbense ha querido destacar al respecto:

“el trabajo de la Escudería Sierra Morena. Desde el Ayuntamiento se ha hecho todo el esfuerzo posible para que los aficionados a este deporte puedan ver cumplidas sus expectativas. Abrimos las puertas de todos aquellos que quieran venir a disfrutar de un rallye que, a buen seguro, será todo un éxito”.

Por su parte, Pablo Lozano ha destacado el apoyo de la diputación y ha añadido que:

“Pozoblanco viene dando la talla en las organizaciones de estos eventos, lo hizo ya hace dos años y, por eso, se sigue pensando en nuestra localidad para acoger una prueba de este calibre”.

En lo referente a la prueba, no se ha despejado el recorrido, ya que la normativa prohíbe hacerlo, aunque sí se puede adelantar que sl Subaru Rally Team Spain participará en este II Rallye de Pozoblanco.

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Fidel de la Peña, presidente del comité organizador del rally, ha comentado que:

«La principal novedad de este año quizá sea el hecho de que el rally se disputará en dos jornadas. La primera de ellas sólo tendrá una especial que se realiza en dos ocasiones con distinto final, por lo que la gente no se tendrá que mover y la afluencia de público será máxima. Además, la segunda pasada se realizará de noche. Hemos tenido que prescindir del ya tradicional tramo de San Pedro del Romeral, ya que de celebrarlo nos excederíamos en kilómetros respecto a lo estipulado por el reglamento. Por otra parte, por primera vez el shakedown se realizará en parte de un tramo cronometrado, en este caso sobre algo más de tres kilómetros en la carretera de Villacarriedo a Selaya».

Por su parte, Francisco Javier López Marcano, consejero de Deportes, asegura que:

«Este rally sigue siendo una prueba capital para la región. He colaborado con la carrera desde 1991 y siempre he sido leal, incrementando las ayudas en la medida que nos ha sido posible y así seguiré haciéndolo mientras pueda».

La que será la tercera cita del Nacional de asfalto, tras el ya celebrado Rally de Alicante y el de Canarias, aún por disputar, reunirá de nuevo a los mejores pilotos de la geografía nacional y regional. Tendrá como es habitual la salida en Santander y la base de operaciones para los parques de asistencia en Torrelavega.

En él se disputarán un total de ocho especiales, cuatro de ellas diferentes, para totalizar 156,94 kilómetros contra el reloj.

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El Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2010 arranca este fin de semana en la localidad alicantina de La Vila Joiosa. La clásica prueba del litoral mediterráneo es un año más el punto de partida del nacional, y para el Subaru Rally Team Spain supone el primer compromiso competitivo de su segunda campaña como equipo oficial de Subaru España.

 La formación cántabra presenta en la línea de salida de La Vila Joiosa tres Subaru Impreza Prodrive, preparados por KRS, con los que competirán Enrique García Ojeda-Pablo Marcos, Eugenio Mantecón-Carlos Del Barrio y Javier Polidura-Amadeo Aguirre.

 Tras los muy positivos resultados alcanzados en su temporada de debut con el Impreza Prodrive, Ojeda parte de nuevo entre los favoritos a las primeras plazas del Campeonato de España de Rallyes, que se presenta más abierto que nunca esta temporada.

 Para Javier Polidura, que ya compitió con un Subaru de KRS en las citas finales de la temporada 2009, el rallye de Vila Joiosa significará un paso más en su conocimiento de las pruebas del nacional.

 Javier Mantecón, por su parte, debuta en tierras alicantinas al volante de uno de los Impreza Prodrive del preparador cántabro, con lo que su primer objetivo será hacerse al nuevo vehículo, muy diferente del Clio R3 que utilizaba la pasada campaña.

Los tres Impreza Prodrive preparados por KRS del Subaru Rally Team Spain se enfrentarán a un recorrido formado por ocho pruebas especiales, que discurren por tramos habituales de la zona. En total, serán cerca de 400 kilómetros, con algo más de 175 a disputar contra el crono, los que tendrán que superar los participantes en esta prueba de apertura del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2010, que se disputará de forma integra a lo largo de la jornada del sábado 27 de marzo. Más información sobre todos los detalles de la prueba en la web de la escudería organizadora www.aiaweb.net

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Además de la participación de los numerosos miembros que presenciaron el Rally de Catalunya-Costa Dourada , el Club Subaru también estuvo presente en carrera en un coche muy especial, no sólo por ser un Subaru, sino también porque llevaba un vinilo que lo distinguía como miembro de este club.

El vehículo del que hablamos no es otro que el Subaru Impreza grupo N número 94, pilotado por Marcos Barquin y Vicente Diego. Estos dos pilotos accedieron a llevar el vinilo identificativo del club en su coche de competición, por lo que han dado a conocer la asociación a gente que no sabía de su existencia.

A traves del usuario N14produccion, ambos pilotos contaron sus experiencias en el rally, y lo seguirán haciendo en posteriores pruebas de la geografía española.

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Tras la larga pausa sin pruebas en el nacional de tierra, la cita doble de Cabanas supondrá un esperado retorno a la actividad para todos los protagonistas de este espectacular certamen. El Subaru Rally Team Spain ha preparado con esmero su participación en la prueba gallega, realizando hace escasas fechas unas jornadas de tests que han permitido a su piloto, Brice Tirabassi, retomar contacto con el pilotaje del Impreza Prodrive preparado por KRS. El experimentado piloto francés concluyó los tests muy satisfecho con las prestaciones del Subaru y está ya deseando que empiece la competición, el próximo sábado, con la disputa de los dos rallyes previstos para este fin de semana.  

Como es habitual en las pruebas del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, el recorrido no se conocerá en detalle hasta la víspera del rallye, estando previsto que la prueba del sábado se dispute sobre once especiales, para un total de 84 kilómetros cronometrados, mientras que en la del domingo, serán también once los tramos pero con un kilometraje ligeramente inferior. La habitual dificultad de los caminos de tierra gallego, de características muy diferentes a los del resto de escenarios sobre los que se disputa el nacional de tierra, añadirán una dificultad extra a una doble cita que se anuncia apasionante y en la que Tirabassi-Gordon y el Impreza preparado por Prodrive del Subaru Rally Team Spain parten como uno de los más firmes aspirantes a las primeras plazas. 

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La puntuabilidad internacional y nacional del Príncipe implica la participación de los vehículos agrupados en función del reglamento de los respectivos certámenes, lo que en el caso del Subaru Rally Team Spain significará que tanto Ojeda como Ceballos partirán con sus Impreza en especificaciones del Campeonato de España, mientras que Valdés competirá en un vehículo con normas FIA. Los tres afrontan el rallye asturiano muy motivados, ya que tendrán ocasión de medirse a los mejores pilotos europeos. En el caso concreto del actual Campeón de España, Quique Ojeda, el Príncipe supondrá reencontrarse además con varios de los pilotos a los que se enfrentó durante la temporada 2007, en la que se hizo con el título del IRC.
 
La 46ª edición del Rally Príncipe de Asturias arrancará el jueves con el shakedown, las verificaciones y la ceremonia de salida, en pleno centro de Oviedo. El viernes será la jornada más larga y dura del rally, con la disputa de los nueve tramos cronometrados correspondientes a la primera etapa, completándose el recorrido de la prueba con otras seis especiales a celebrar en la mañana del sábado. En total, 15 tramos con más de 250 kilómetros contra el crono en los que los Subaru Impreza Prodrive preparados por KRS se encontrarán, a buen seguro, entre los vehículos más competitivos.

 
Más información sobre la prueba en www.rallyprincipe.com Además, la puntuabilidad del Príncipe para el IRC implicará un especial seguimiento del rallye a través de la cadena de televisión Eurosport, con conexiones en directo durante los dos días de competición y un amplio resumen al término de la prueba.

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Tras la resaca de la victoria queremos mostrarte un video que resume perfectamente la carrera, no te pierdas la conducción de Tirabassi. Sencillamente espectacular.

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Para ello, se acercaron a la presentación del equipo que tuvo lugar en Alcorcón, Madrid, el pasado 30 de marzo. Aquí te mostramos el reportaje íntegro, en el que descubrirás algunos entresijos y curiosidades del equipo. ¡Para no perdérselo!

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El fuerte calor y la extrema dureza de los pedregosos caminos de Lanzarote pasaron factura en la mecánica de un buen número de los vehículos participantes, entre los que se encontraba el del equipo oficial de Subaru España, que sufrió problemas de temperatura y de transmisión. Un hecho que provocó que tuviera que abandonar al final del rallye del sábado y a aconsejar su no participación el domingo para evitar una avería de mayores consecuencias.

Una auténtica lástima, ya que pese a los diferentes inconvenientes encontrados a lo largo del recorrido, Tirabassi estuvo siempre en la lucha por los puestos de podio, sobre todo porque inició el rallye en la tercera posición y remontó de nuevo hasta la misma posición tras perder tiempo por un pinchazo en el tramo A2, por el que cayó a la quinta plaza. Pero los problemas en el Impreza se agravaron en la penúltima especial, y el equipo se vió obligado a optar por el abandono en la última asistencia, cuando Brice era cuarto y restaba sólo un tramo para completar el primero de los dos rallyes del fin de semana.

Lamentablemente, las condiciones de la mecánica no eran las adecuadas para tomar la salida en el rallye del domingo, por lo que el equipo técnico de KRS decidía evitar el riesgo de una avería de mayor entidad no participando en la segunda prueba prevista este fin de semana. Se completaba así una difícil expedición del Subaru Rally Team Spain a la isla canaria, que no deparaba al equipo cántabro los resultados que merecía por el importante esfuerzo realizado para estar presente en la cita doble del Campeonato de España de Rallyes de Tierra en Lanzarote.

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Tras su espectacular debut en el nacional de tierra, con victoria en el primer rallye de la temporada, en Palma del Río, el piloto del equipo oficial de Subaru España tuvo menos fortuna en la siguiente prueba del campeonato, disputada en Guijuelo, por lo que llega a Lanzarote como cuarto clasificado de la general provisional del certamen y con muchísimas ganas de volver a lo más alto del podio. Para ello, ni piloto ni equipo dejan de trabajar en todos los aspectos relativos a la puesta a punto del Impreza Prodrive, que se acabarán de afinar para la doble cita de Lanzarote este mismo jueves, con una nueva sesión de tests organizada por KRS Motor Events.

Los dos rallyes que se disputarán en Lanzarote este fin se semana tendrán igual estructura, con base en la localidad de Yaiza y un recorrido de 265.73 kilómetros, de los cuales 75.46 corresponderán a tramos cronometrados. El primer rallye se llevará a cabo a lo largo de la jornada del sábado, con salida del primer participante a las 8:00 y entrega de premios a partir de las 16:00, repitiéndose el mismo horario el domingo para la segunda prueba del fin de semana. Un programa doble cuyo resultado puede ser clave en el devenir del campeonato, y que implica una presión extra para pilotos y equipos, especialmente el primer día, ya que cualquier error o problema en el rallye del sábado puede dar al traste con las posibilidades de conseguir un buen resultado en el del domingo. Un reto especial que el equipo técnico de KRS afronta con optimismo, en base al extraordinario potencial mostrado por el Impreza Prodrive y Tirabassi en sus dos anteriores participaciones con el Subaru Rally Team Spain.

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La magnífica racha del Subaru Rally Team Spain y de KRS se truncó en Guijuelo, sede de la segunda cita puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. La prueba se terminó para el Impreza Prodrive de Brice Tirabassi-Fabrice Gordon ya en la asistencia del mediodía, al optar el equipo por la retirada debido a una fuga en el depósito de gasolina que ponía en riesgo la seguridad de los pilotos. También tuvo mucho que ver el tiempo perdido en los tramos de la mañana, que dejaba al piloto francés sin opción alguna de obtener un buen resultado.

El rallye no pudo empezar peor para Brice, que sufría una salida de carretera en la primera especial, donde perdió cerca de un minuto en el lance y completó el tramo en el puesto 24. A continuación, una penalización de tres minutos por un error en la suma del carnet en el siguiente control horario, hundía aún más en la tabla al Subaru, que pese a marcar el tercer mejor crono en la segunda especial, se encontraba penúltimo de la general scratch tras completarse el primer bucle.

En los tres siguientes tramos, Tirabassi y Gordon seguían marcando cronos entre los cinco primeros, y remontaron hasta el puesto 19 de la clasificación. Pero tras perder de nuevo tiempo, esta vez por un pinchazo en la última especial de la mañana, el Impreza Prodrive llegaba a la asistencia de mitad de prueba bastante dañado mecánicamente y a más de seis minutos de los líderes, por lo que el equipo optaba por no continuar en carrera, en vista de que ya era imposible alcanzar una buena posición. Una decisión lógica ya que era preferible reservar el material pensando en la siguiente cita del campeonato, en Lanzarote, que además es doble y puede ser poco menos que decisiva en el desarrollo del certamen.

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El programa doble en los Campeonatos de España de Rallyes, tanto de asfalto como de tierra, del Subaru Rally Team Spain no permite un respiro. Cuando aún no se han apagado los ecos de la fantástica victoria de Enrique García-Ojeda y Jordi Barrabés con el Subaru impreza Prodrive preparado por KRS en el Rallye Cantabria Infinita, el pasado sábado, llega ya este fin de semana la siguiente cita para el equipo oficial de Subaru España.

El escenario de la próxima participación del Subaru Rally Team Spain serán los tramos trazados en torno a la localidad salmantina de Guijuelo, sede de la segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. El certamen lo lidera precisamente el piloto del equipo oficial Subaru España en esta superficie, Brice Tirabassi, que se impuso junto con su copiloto Fabrice Gordon en la cita inaugural del campeonato, disputada a mediados de marzo en Palma del Río (Córdoba).

Entonces, en el que era su debut con el Impreza Prodrive, Tirabassi y Gordon consiguieron hacerse con la victoria demostrando ya desde el primer momento las enormes posibilidades del equipo KRS, que ya ha sumado un triunfo en tierra y otro en asfalto en apenas dos meses compitiendo con los Subaru en los rallyes españoles.

Este sábado, en Guijuelo, el objetivo del Subaru Rally Team Spain vuelve a ser luchar por la victoria, lo que no será fácil teniendo en cuenta la importante oposición a la que tendrá que hacer frente el antiguo campeón mundial Junior y actual piloto de Subaru España, Brice Tirabassi. Para ello, el equipo técnico de KRS ha seguido trabajando de firme, realizando esta misma semana unos tests en tierra con el Subaru Impreza Prodrive, con el fin de llegar con la mejor preparación posible a la segunda cita del campeonato, cuyo desarrollo será el habitual en las pruebas del nacional de tierra, con los reconocimientos y la ceremonia de salida durante la jornada del viernes y los ocho tramos cronometrados en los que se decidirá el nombre del ganador celebrándose a lo largo del sábado.

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El Subaru Rally Team Spain afronta este fin de semana uno de los rallyes más esperados del año por todos los miembros del equipo oficial de Subaru España. Se trata del Cantabria Infinita, la prueba ‘de casa’ para los dos pilotos y buena parte del equipo técnico de KRS Motor Events, cuya sede se encuentra en la localidad cántabra de los Corrales de Buelna.

El Cantabria Infinita celebra su 31ª edición y es la tercera prueba puntuable del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, en cuya clasificación figura tercero de la general el primer piloto del Subaru Rally Team Spain, Enrique García Ojeda. El actual campeón de España partirá en la cita cántabra del nacional con las máximas aspiraciones al volante del Subaru Impreza Prodrive y con su habitual copiloto Jordi Barrabés en el asiento de la derecha. Aunque es consciente de la difícil competencia que encontrará en los tramos del Cantabria Infinita 2009, Ojeda saldrá dispuesto a reeditar su triunfo de la pasada campaña, para lo que contará tanto con la cada vez mayor competitivdad del Impreza como con la motivación extra que siempre supone correr en su tierra.

Una motivación que será también máxima para Mario Ceballos, en su segundo rallye como piloto del Subaru Rally Team Spain tras su positivo debut en el Villajoyosa a finales de marzo. Mario y su copiloto Borja Rozada esperan hacer un buen papel en unos tramos que el piloto cántabro conoce bien y en los que a buen seguro contará con el apoyo de los numerosos aficionados locales que acudiran como cada año a las cunetas del rallye cántabro.

El primer contacto de los dos coches del Subaru Rally Team Spain con los tramos del Cantabria Infinita 2009 se producirá el viernes con motivo del shakedown, que se llevará a cabo en Villacarriedo, mientras que el rallye propiamente dicho se desarrollará de forma integra a lo largo de la jornada del sábado, sobre un recorrido muy concentrado, con cuatro tramos diferentes a dos pasadas para totalizar ocho especiales y más de 150 kilómetros cronometrados.

Más información sobre la prueba en su web oficial www.rallyesantander.com

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En la segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, el cántabro Enrique García Ojeda y su copiloto Jordi Barrabés han terminado segundos del grupo N con el Impreza Prodrive del Subaru Rally Team Spain.

Con altas temperaturas y el asfalto totalmente seco, Ojeda se ha defendido realmente bien con el Impreza gr N preparado por KRS, cediendo menos tiempo por kilómetro del esperado ante los GT’s, pero viéndose retrasado por un trompo en la cuarta especial. En el incidente, el actual campeón de España perdió algo más de un minuto al tener que hacer lo que restaba del tramo sin apenas visibilidad, con el habitáculo lleno de humo procedente de una rueda trasera contra la que rozaba la carrocería.
El tiempo cedido por esa circunstancia, unido a la mala suerte de verse perjudicado por los tiempos que se le asignaron en el tramo número seis de la jornada del viernes, hacían que al final de la primera etapa, Ojeda estuviese clasificado en el sexto puesto de la general y tercero del grupo N.

El sábado, Ojeda y Barrabés partían firmemente decididos a recuperar terreno, y ya en el primer bucle superaban con su Subaru al Mitsubishi de Lemes-Vega, haciéndose con la quinta plaza de la general y la segunda dentro del grupo N. En los dos bucles restantes, el Impreza preparado por KRS seguía demostrando su progresión y se hacía incluso con el scratch de su categoría en los tramos nueve y diez.

Al final del rallye, Ojeda conseguía definitivamente la quinta posición scratch, segunda del grupo N, que le sitúa tercero en la general absoluta del Campeonato de España de Rallyes de asfalto, tras un rallye que se había complicado más de la cuenta en su primera etapa. Pese a ello, los cronos marcados a lo largo de los dos días han sido lo suficientemente buenos como para poner de relieve que el equipo formado por el piloto cántabro, el Impreza del Subaru Rally Team Spain y KRS van a ser claros aspirantes a las primeras posiciones en todas las pruebas en las que tomen parte esta temporada.

DECLARACIONES ENRIQUE GARCÍA OJEDA:

“Estamos muy contentos de haber venido a este Rally, porque nos ha servido para conseguir unos puntos muy valiosos de cara al campeonato y además para trabajar con el Subaru en un terreno totalmente distinto al de la península, con esto seguimos avanzando en la puesta a punto del coche. Además quiero ensalzar el trabajo realizado por KRS que una vez más me ha demostrado su profesionalidad.”

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El Subaru Rally Team Spain estará presente en la segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, el rallye Islas Canarias, al decidirse finalmente la inscripción del cántabro Enrique García Ojeda al volante de uno de los Impreza Prodrive del equipo oficial de Subaru España.

La participación de Ojeda en el rallye canario, se llevará a cabo gracias tanto al interés mostrado por la organización del rallye como, sobre todo, al extraordinario esfuerzo realizado por KRS Motor Events para poder tomar parte en la prueba. Tras el prometedor debut de los Subaru Impreza Prodrive en el asfalto con motivo del rallye de La Vila Joiosa, donde sólo la mala fortuna sufrida por Ojeda en los tramos de la mañana impidió al actual Campeón de España estar al final del rallye en la lucha por la victoria, el equipo ha trabajado a fondo para dejar en perfectas condiciones el vehículo que competirá en Canarias. Un esfuerzo que se ha visto multiplicado por la siempre complicada logística de una prueba en las islas, que implica el envío del material de competición con mayor antelación, lo que ha supuesto un auténtico trabajo contra reloj para todos los componentes de KRS.

La segunda prueba del nacional, con un recorrido que no favorece en teoría a los grupo N, se presenta como un interesantísimo desafío para Enrique García Ojeda, su copiloto Jordi Barrabés y el Subaru Rally Team Spain. Sobre unos tramos muy rápidos y con buen piso, el primer objetivo de piloto cántabro y del equipo es confirmar las muy buenas sensaciones que les dejó el Subaru Impreza Prodrive, que debutó en Villajoyosa. Los cronos marcados en el rallye levantino fueron de muy buen nivel pese a los lógicos problemas de juventud en un vehículo tan nuevo, por lo que en Canarias el equipo técnico de KRS tendrá una inmejorable ocasión para seguir trabajando en la puesta a punto del coche, al disputarse la prueba sobre un terreno muy distinto al del rallye inaugural del campeonato. Todo ello sin renunciar a la lucha por las primeras plazas, con la intención para Ojeda de sumar el máximo número de puntos posibles para llegar bien situado en la general del certamen a la siguiente cita del equipo en el nacional de asfalto, el Cantabria Infinita, prueba ‘de casa’ para los pilotos y para el equipo técnico del Subaru Rally Team Spain.

El rallye canario puntúa tanto para el Campeonato de España como para la copa de Europa FIA, y ello implica una serie de cambios en su desarrollo. De entrada, la prueba se llevará a cabo a lo largo de tres jornadas en vez de las dos habituales en la mayoría de las citas del nacional. El jueves empezará ya la actividad para los vehículos de competición con la disputa del shakedown, mientras que los doce tramos cronometrados de que consta el recorrido se repartiran entre las jornadas del viernes y el sábado. Más información sobre todos los detalles relativos a la 33ª edición del rallye canario en su página web oficial www.rallyislascanarias.com

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• febrero 26, 2009 -- Viaje de ensueño: Subaru en Japón (3)

Pese a la mala fortuna que les persiguió en los tramos de la mañana, Enrique García Ojeda y Jordi Barrabés consiguieron una muy meritoria cuarta plaza para el Subaru Rally Team Spain en el rallye de Villajoyosa, primera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Sus compañeros de equipo, Mario Ceballos-Borja Rozada, completaban un positivo debut con el segundo Impreza Prodrive del equipo oficial de Subaru España, clasificándose en el puesto décimo de la general.

El rallye empezaba con problemas para Ojeda, que notaba como antes de llegar al primer tramo no funcionaba correctamente la transmisión. El actual campeón de España conseguía aun así registrar el tercer mejor crono en el tramo inicial, el roto y complicado Finestrat, liderando además a los grupo N. Pero los problemas persistían y en los más rápidos Sella-Relleu y Relleu-Orxeta, Ojeda no podía defender el liderato de su categoría, llegando a la primera asistencia como cuarto de la general y segundo de grupo.

En los 20 minutos de parque de trabajo, se trataba de solucionar la avería pero no era posible hacerlo por completo, sufriendo el Impreza número 1 una penalización de 2.10, que unida a un desafortunado pinchazo en la segunda pasada por Finestrat, enviaba a Ojeda a la décima posición. Pese a estos contratiempos, el piloto cántabro no se desanimaba y cerraba la segunda sección con un tercer mejor tiempo en el quinto tramo y un scratch en la sexta especial, que le situaba sexto a la entrada al parque de asistencia de mediodía. Ahí el excelente trabajo del equipo técnico de KRS conseguía solventar el problema que había retrasado al Subaru, que a partir de ahí funcionaba a la perfección, permitiendo a Ojeda-Barrabés seguir remontando en los tramos de la tarde. En los dos primeros, Relleu-Penaguila y Gorga-Confrides, Quique volvía a estar entre los más rápidos, registrando un tercer y un segundo mejor tiempo que ya le permitían escalar hasta la cuarta plaza a falta de la última sección.

Los dos tramos finales del rallye se veían complicados por la lluvia, con humedades en la parte final del primero y ya con más agua en la totalidad del segundo. Ojeda los superaba sin problemas y completaba la prueba en la cuarta posición, a apenas 2.40 de la victoria tras haber penalizado 2.10 y perdido tiempo debido al pinchazo, con lo que la sensación final para piloto y equipo es realmente buena, ya que se ha demostrado que pueden luchar por la victoria ya desde la primera participación en asfalto de los Subaru Impreza Prodrive preparados por KRS.

El rallye de Mario Ceballos resultó más tranquilo. El joven piloto cántabro partía con la intención de rodar y acumular kilómetros con el nuevo Subaru Impreza Prodrive y cumplía a la perfección su objetivo. Realizando una prueba muy regular, Mario marcaba de forma habitual cronos cercanos a los diez primeros, para acabar alcanzando la décima plaza de la general scratch, mostrando una positiva progresión a lo largo del día, sin cometer errores y llevando a la meta el otro coche del Subaru Rally Team Spain, con lo que el equipo oficial de Subaru España completaba un muy positivo debut en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

Declaraciones de los pilotos:

Enrique García Ojeda: “Ha sido un debut en el asfalto en un día muy duro, con muchísimo trabajo. Tuvimos problemas con una pieza defectuosa en el cambio, que perdía valvulina y patinaba el embrague, y hemos hecho prácticamente todo el rallye con problemas exceptuando algún tramo por la tarde. Así que ha sido muy duro pero estamos muy contentos con el rendimiento de los mecánicos y de todo el equipo y estamos aquí cuartos, que son unos valiosos puntos que nos vendrán bien de cara a final de año.”

Mario Ceballos: “Un rallye muy complicado, hemos terminado que era el objetivo, hemos hecho kilómetros, hemos visto diferentes tipos gomas, probando de cara a Cantabria para hacer allí un mejor papel. Estoy muy contento con el trabajo del Subaru Rally Team Spain, de todo su personal y muy satisfecho por acabar este rallye, que para mi vale mucho.”

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• febrero 26, 2009 -- Viaje de ensueño: Subaru en Japón (3)

Tras el rotundo éxito que supuso para el SUBARU RALLY TEAM SPAIN su debut con victoria en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, al imponerse hace apenas dos semanas en Palma del Río el Impreza Prodrive de Brice Tirabassi-Fabrice Gordon, este fin de semana el equipo oficial de rallyes de Subaru España, afronta un nuevo reto en su doble desafío en los rallyes nacionales 2009: la primera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. La cita será en Villajoyosa (Alicante), sede de la prueba inaugural del certamen.

En Villajoyosa, el SUBARU RALLY TEAM SPAIN, estará presente con dos unidades del nuevo Subaru Impreza Prodrive para Enrique García Ojeda-Jordi Barrabés y Mario Ceballos-Borja Rozada, que serán los encargados de competir con los coches preparados por KRS Motor Events en los rallyes del campeonato de España de Asfalto 2009. Una formación que auna la experiencia de Ojeda, actual campeón de España, y la juventud de Ceballos, que afronta este año su primera temporada completa en el nacional.

Ambos harán frente en Villajoyosa a una importante oposición, encabezada por los vehículos de la categoría GT que, en teoría, encontrarán en los rápidos tramos alicantinos un terreno más apropiado para desarrollar la mayor potencia de sus motores. Algo que Ojeda y Ceballos esperan poder contrarrestar gracias al buen trabajo realizado en los Impreza Prodrive en los tests de pretemporada y a la nueva reglamentación del grupo N plus.

Estas variaciones en el reglamento técnico no hacen sino aumentar el interés y la incertidumbre ante el resultado que pueda deparar la primera prueba del año en el nacional de asfalto, en la que los objetivos del SUBARU RALLY TEAM SPAIN se centrarán en estar desde el primer momento en la lucha por las posiciones de cabeza de un rallye que se desarrollará, en lo que a sus aspectos meramente competitivos se refiere, a lo largo de la jornada del sábado, con la disputa de once tramos que totalizarán algo más de 185 kilómetros cronometrados. Más información sobre el rallye de Villajoyosa en la web de la escudería organizadora www.aiaweb.net

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