¿Te imaginas un coche con motor de combustión sin bujías? No hace falta que nos contestes, sabemos que la respuesta es no (a nosotros nos pasa lo mismo). Pero no todo el mundo piensa así, y unos científicos japoneses con más visión de futuro que nosotros aseguran haber dado con el sustituto perfecto: el láser.

Si estás algo enterado de este tipo de investigaciones, sabrás que lo de sustituir las bujías por un láser no es una idea nueva, pero que siempre se había tenido que descartar debido a problemas de tamaño: los láser siempre fueron demasiado grandes como para que cupiesen en la culata de un motor de combustión. Ahora, no obstante, estos investigadores del Instituto de Ciencias Naturales de Japón han creado uno muy pequeño que además es barato (algo perfecto para su producción industrial).

¿Cómo han hecho? Según han afirmado los propios científicos, el láser ha sido desarrollado usando cerámica, y los resultados han sido más que positivos: se está trabajando con descargas de 100Hz para provocar las explosiones, cuando con solo 60Hz sería suficiente.

El láser tiene además otras ventajas con respecto a las bujías, ya que según apunta Takunori Taira (uno de los científicos), el rayo láser se puede dirigir al centro de la mezcla de aire y combustible, de forma que la combustión sea más eficiente y se gaste mucho menos combustible.

¿Logrará el láser acabar con las bujías? Según los científicos responsables del invento, no hay ninguna duda. De momento se trata tan solo de un experimento que parece que ha tenido éxito, pero de aquí a que podamos verlo en coches (si es que lo llegamos a ver) todavía habrá que esperar bastante. Así que, como siempre, tendremos que tener paciencia y esperar.

Vía | Motorpasión
Foto | Aidan

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El Hybrid Tourer avanza a pasos agigantados para llegar a su estética final, según han avanzado fuentes de Subaru. Y precisamente este diseño no va a pasar desapercibido, ya que pretende salirse de las aburridas líneas de conducción que predominan debido al predominio de las tecnologías pensadas para respetar el medio ambiente.

En definitiva, el Subaru Hybrid Tourer se presenta como una maravilla motorizada que se sale de las formas tradicionales de este tipo de vehículos y que hace posible disfrutar de su conducción.

Para lograr esta estética, Subaru se ha mantenido fiel a los principios de ingeniería que han caracterizado su prestigiosa trayectoria como fabricante de automóviles. De este modo, el Hybrid Tourer ha adoptado la mayoría de ingenios mecánicos que han dado fama a la compañía: sistema de tracción integral simétrico el principal secreto que ha convertido a la gama de productos de Subaru en la principal referencia mundial en materia de comportamiento en carretera; motor de dos litros con los cilindros opuestos, una configuración mecánica que aporta una considerable ventaja a nivel de estabilidad puesto que permite rebajar el centro de gravedad de los vehículos con la finalidad de pegarlos literalmente al asfalto; y el propulsor de gasolina elegido combina la acción del turbo y la inyección directa con el fin de obtener las máximas prestaciones.

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Osamu Namba, jefe de estilo de Subaru, ha señalado que el futuro de la marca pasa por los diseños limpios y sencillos.

Y es que, según ha contado a la revista Automotive News, los próximos diseños de la firma nipona estarán compuestos por trazos limpios y sencillos. El objetivo es acercarse a un público más amplio.

Esta nueva política se podrá ver ya en el próximo Impreza, que pretenderá mantener a su clientela fiel y mantener las particularidades técnicas (motores bóxer, tracción total virtualmente en todos los coches), pero sin restringir sus ventas a los fanáticos de la casa.

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En materia estética, la gama Legacy incorpora un atractivo toque deportivo en ambas carrocerías. Algo que se refleja en las unidades de faros alargadas y de mayor tamaño, los ampliados pasos de rueda o los detalles cromados y más destacada parrilla delantera. Destaca en la nueva consola central de doble estructura consta de un bolsillo y una bandeja de gran tamaño, que incluyen toma de corriente de 12V y enchufe AUX.

Este equipamiento también ha visto reforzado su chasis, por lo que se mejora la comodidad de todos los ocupantes del vehículo gracias a unas excelentes prestaciones, unidas a un amplio espacio interior con multitud de detalles prácticos.

Además, la economía de consumo ha mejorado gracias al Lineartronic, la nueva caja de cambios automática de variación constante (CVT) en la versión 2.0i de gasolina. Aunque la principal novedad de su gama de motorizaciones es el 2.0D, también de configuración tipo Boxer —horizontalmente opuesto—. Ambas unidades ofrecen una potencia de 150 CV y aseguran un destacado equilibrio entre prestaciones y niveles de consumo (5,9 litros de media en el diésel y 8,5 en el gasolina) y emisiones de CO2.

El catálogo Legacy se estructura en torno a los niveles de acabado Premium, Limited y Limited Plus. Todos ellos con una destacada dotación de serie, que incluye desde la terminación inicial con elementos como faros de xenón, climatizador de dos zonas, un asistente de ayuda al arranque en rampa y luces y limpiaparabrisas automático, entre otros.

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Subaru ha querido celebrar este cumpleaños con un evento en la sede de Prodrive, donde se reunieron 100 de estos modelos.

El P1, fabricado por Prodrive, tenía 280 CV de potencia y ofrecía un par de 363 Nm. Se trataba de una versión especial del Subaru Impreza.

Además, este vehículo cuenta con mejoras en la suspensión, el tren motriz y la aerodinámica. De esta última se encargó Peter Stevens, responsable del Subaru WRC, que desarrolló un nuevo frontal y un alerón trasero.

Prodrive y Subaru han decidido fabricar 500 unidades, pero, debido a la gran demanda, esa cifra ha aumentado en 500 vehículos más de color azul.

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La firma nipona, en colaboración con Cosworth , ha desarrollado una edición limitada de 75 unidades del Impreza con un motor que entrega 405 CV de potencia. Se trata del Subaru Cosworth STi CS400.

El motor Cosworth de este nuevo modelo permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,6 segundos, y su velocidad máxima ha sido limitada a 250 km/h. Este aumento de potencia y prestaciones se ha logrado gracias a una nueva centralita electrónica, un rediseño de pistones y culata y a un turbo con intercooler modificado. Además las suspensiones han sido acortadas 12 milímetros, mientras que se le han incorporado unos frenos AP Racing 10 mm. más grandes.

Éste cuenta con el logotipo de Cosworth visible en diversos puntos del coche y con una mecánica potenciada del bóxer de 2,5 litros que incorpora. Del exterior también hay que destacar sus llantas de 18 pulgadas, los parachoques modificados y un nuevo spoiler trasero.

Este Subaru Cosworth STi CS400, en cuyo interior destacan los asientos Recaro, puede adquirirse en color gris oscuro, plateado o rojo. Sólo está disponible en Reino Unido.

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Subaru sigue siendo reconocido por los que más saben de seguridad en el mundo. Y es que su All New Legacy ha sido nombrado el automóvil de pasajeros más seguro, reconocido como ‘GrandPrix 2009-2010’ por el Japan New Car Assessment Program (JNCAP). Se trata del tercer año consecutivo que la marca recibe los más importantes reconocimientos en seguridad por parte de esta institución, después de que el Impreza recibiera la distinción ‘GrandPrix 2007’ y el Forester fuese reconocido como ‘Excelent Car 2008’.

All New Legacy es el único vehículo que este año ha conseguido las 6 estrellas en las pruebas de colisión, tanto en seguridad para el conductor y pasajeros, test de choque frontal compensado y la prueba de protección cervical ante impacto, como también en las exigentes pruebas de protección de peatones.

El Ministerio de Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT) y la Asociación Nacional para Seguridad Automotriz (NASVA) de Japón, integrantes de JNCAP, realizan esta evaluación de automóviles nuevos cada año, con el objetivo de fomentar el uso de automóviles seguros y promover el desarrollo y avance tecnológico en esta materia por parte de los fabricantes.

Y que Subaru tenga tantos reconocimientos en materia seguridad dejan ver su compromiso con conductores y pasajeros. Su combinación tecnológica única, con el exclusivo sistema Symmetrical All Wheel Drive, más Motor Subaru Boxer, permiten ofrecer el placer de conducir con seguridad y control total en cualquier condición de clima y camino

Resultados Generales de la evaluación de All New Legacy

Evaluación de Seguridad de Colisión:
★★★★★★6 + para el asiento del Piloto (máxima calificación)
★★★★★★6 + Para Asiento del pasajero (máxima calificación)

Protección de la Cabeza de peatones: Nivel 5 (máxima calificación)

Protección de pasajeros de asientos traseros en prueba de colisión frontal compensada: Nivel 4

Protección contra lesiones por latigazo: Nivel 4 (máxima calificación)

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Se trata de un sistema de visión computerizada que utiliza dos cámaras, algo no muy frecuente en el resto de vehículos con tecnologías similares: el objetivo es reproducir el mismo fenómeno de nuestros ojos, tener dos, es decir, visión estereoscópica, o dicho de otra forma, ver en tres dimensiones. Así, al permitirnos ver en tercera dimensión, podemos estimar distancias al incluir el concepto de profundidad.

Las dos cámaras están ubicadas en la parte superior del habitáculo, a los lados del retrovisor central. Además, siguen teniendo otras interesantes funciones, como el control de crucero activo, evitan cambios involuntarios de carril o sin usar intermitentes, etc.

Gracias a la percepción en 3D, el coche puede determinar con mucha precisión la posición de peatones, ciclistas, motocicletas… y actuar sobre los sistemas de seguridad activa, alertando al conductor o directamente reduciendo la velocidad del coche.

El tiempo de reacción de una persona media, en buenas condiciones psicofísicas, es de 3/4 de segundo (0,75 s.), mientras que un sistema informático puede responder en nanosegundos. Ese lapso de tiempo puede ser decisivo para evitar un accidente con consecuencias lamentables.

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La filial inglesa de Subaru ha lanzado un kit de potencia desarrollado por Prodrive para los Impreza WRX y STI. De esta forma, los entusiastas de la marca que requerían un plus de potencia para sus vehículos, se verán satisfechos.

Eso sí, el citado kit sólo estará disponible para el mercado inglés, donde se rentabilizan muy bien las versiones especiales, kits de potencia y ediciones limitadas.

Así, tanto SRX como STI contarán con un plus de potencia y mejoras visuales gracias a este ‘Performance Packs’, que cuenta con una reconfiguración de la ECU y una salida de escape deportiva que mejora el rendimiento general del Impreza. Por su parte, las llantas de 18 pulgadas le dan al coche un aspecto más agresivo y mejoran la conducción y el agarre.

Gracias a estas modificaciones, las cifras de aceleración de 0 a 100 de las versiones del Impreza se modifican de la siguiente manera: el WRX con el Performance Pack lo hace en 5,9 segundos (6,5 en la versión de producción), mientras que el STI lo hace en 4,8 segundos, en vez de los 5,2 de la versión de serie.

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No en vano, ha presentado una actualización de su sistema de conducción asistida denominada EyeSight , que vio la luz en 2008. En esta nueva versión, la compañía le ha agregado un sistema de procesamiento de imágenes en 3D que se alimenta de dos cámaras que van capturando imágenes del camino.

El sistema es capaz de detectar los obstáculos a los que se puede enfrentar el vehículo, tomando el control de los frenos en caso de que el conductor no pueda activarlos. De esta manera, EyeSight puede llegar a evitar una colisión si el vehículo transita a una velocidad inferior a los 30 Km./h. En el caso de que la velocidad sea superior, ayuda a reducir los daños provocados por una colisión.

Y entre estos obstáculos hay que mencionar peatones, ciclistas, etc., a los que ayuda a reducir la gravedad de las lesiones que sufren en este tipo de accidentes.

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NTN-SNR es una empresa que responde a la demanda creciente del mercado europeo de la reposición. Además, su oferta global permite dar soluciones a un largo rango de necesidades de las firmas automovilísticas: rodamientos de bolas, rodamientos cónicos, rodamientos ASB para aplicaciones de rueda, suspensión, distribución, transmisión, embrague, etc.

Por ello, gracias la ampliación de sus gamas, va a cubrir a numerosas marcas europeas y japonesas, entre ellas, por supuesto, Subaru. Estas firmas automovilísticas disponen de esta ampliación desde el mes de abril de 2010.

Nuevas referencias disponibles.
Con el embalaje SNR:
• 44 kits de rueda
• 23 rodillos y kits de distribución y accesorios
• 23 topes y kits de suspensión

Con el embalaje NTN:
• 16 rodamientos de rueda unitarios
• 3 rodillos de distribución

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La firma nipona ha rebajado en 2.000 euros el precio del Forester con la nueva variante Sport. Y es que la marca quiere adaptarse a la situación económica de sus clientes con este importante descuento, con el fin de que tengan más cerca la posibilidad de adquirir un Subaru.

El acabado Sport del Forester se encuentra en la entrada a la gama, y cuenta con importantes características, como son motor boxer diésel de 147 caballos, tracción permanente 4×4 como en todos los Subaru, todo el equipamiento de seguridad o confort interior, incorpora modificaciones en equipamiento externo, incluyendo escapes cromados y lunas traseras tintadas.

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El Subaru WRX STI, modelo que tendrá dos versiones de cinco y cuatro puertas, ofrece performance de conducción superior, altos niveles de seguridad gracias a la combinación del motor Subaru Boxer horizontalmente opuesto y el sistema Symmetrical All Wheel Drive, con su excelente balance de peso y bajo centro de gravedad.

Este vehículo está desarrollado bajo el concepto ‘El STi más rápido jamás creado’, por lo que consigue un mejor rendimiento en la conducción gracias a una revisión en las suspensiones, que han recibido una rebaja de 5 mm. en altura y han sido testeadas en el circuito de Nürburgring y en Japón, por lo que ofrece una mejor estabilidad y un paso por curva más rápido.

Con el mismo ancho que el del WRX STI, Subaru WRX también cuenta con versiones de cinco y cuatro (sedán) puertas, con neumáticos más anchos y una suspensión especialmente afinada, por lo que entrega mejoras en la estabilidad en carretera y mejoras en la performance de conducción a altas velocidades.

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Un mecánico de Nueva Zelanda llamado Rudy Heeman ha diseñado y fabricado un aparato híbrido capaz de circular por tierra, agua y aire. El inventor lo ha comercializado este año a través Internet, por lo que la ha tenido en subasta en el sitio web neozelandés “Trade Me”. hasta el pasado 13 de marzo. La cifra alcanzada ha sido de 27.500 dólares.

Este peculiar aparato, además de circular por tierra y deslizarse sobre el agua, incluye GPS. Herman tardó 10 años en diseñar su ingenio. Además, una de las ventajas de esta lancha es que no requiere de una licencia de piloto para volarla.

La base del aparato es una lancha normal a la que Rudy añadió alas de fibra de vidrio (extraíbles) y cambió su motor original, reemplazándolo por el motor de un Subaru de 1,8 litros. En modo de vuelo, este aparato alcanza una velocidad de unos 160 kilómetros por hora (con dos personas a bordo o 160 kilos de carga). La máxima altura en vuelo es unos 3 metros.

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El Legacy cuenta con cinco variantes: con el motor 2.0 de 150 CV nos encontramos con los X y XV. El primero dispone de caja manual, doble airbag, ganchos Isofix, ABS, control de estabilidad, volante con doble regulación y butaca de múltiple regulación. El segundo añade a estas características transmisión CVT, airbags laterales y de cortina, levas al volante, control crucero, llanta de 16 pulgadas y faros de xenón. Asimismo, el Subaru Legacy más potente cuenta con un motor 2.5 turbo de 265 CV.

También se dio a conocer el CVT Limited, con un 2.5 de 167 CV y que agrega al XV comando satelital de radio, salidas traseras de aire, regulación eléctrica de butaca, llantas de 17 pulgadas y techo eléctrico. Por último está el GT propulsado por un 2.5 turbo de 265 CV asociado a una caja automática. Éste incluye Limited hill holder, regulación eléctrica de butaca de acompañante, toma de aire, llantas de 18 pulgadas y spoiler trasero.

Por otro lado, el Outback presenta su cuarta generación, que también creció en todas sus dimensiones, con cuatro variantes: el XS manual dispone de cuatro airbags, ganchos Isofix, hill holder, ABS, ESP, volante con doble regulación, climatizador bizona, control crucero, butaca con doble regulación y llantas de 17 pulgadas. Después siguen el XS CVT con caja de variador continuo y el CVT Limited con salida de aire para las plazas traseras, techo eléctrico, regulación eléctrica de butaca, xenón y tapizados de cuero. Los tres cuentan con un motor 2.5 de 167 CV.

En la gama alta se encuentra el 3.6R con un motor de seis cilindros bóxer de 260 CV y, además, del equipamiento del CVT Limited, suma smart key, sensor de lluvia, techo eléctrico, regulación eléctrica para butaca de acompañante y SI Drive, que gestiona el comportamiento del propulsor de acuerdo a la conducción.

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Los modelos serán de 4 y 5 puertas y estarán disponibles en verano, ambos con un motor turbocargado de cuatro cilindros 2,5 litros con 265 caballos de fuerza y una transmisión manual de cinco velocidades.

El Impreza 2011 utiliza la versión Continuous AWD del Sistema de tracción integral, tiene como función estándar el Control dinámico del Vehículo y los controles de tracción y estabilidad. Otra función es el Incline Start Assist, que previene momentáneamente que el vehículo se mueva cuando se queda detenido en una rampa.

Los nuevos modelos cuentan con un diseño más amplio que subraya el carácter de alto desempeño de la gama Impreza y está basado en el concepto ‘amplio y bajo’ que le da a los vehículos una presencia muy agresiva en las calles y un gran sentido de estabilidad.

El interior es igual de espectacular, ya que cuenta con tapicería en color negro y costuras en color rojo, pedales de aleación de aluminio y reposa pies para el conductor. Los asientos frontales integran el respaldo y reposacabezas en una sola estructura y, para darle un toque más deportivo, dispone de medidores electroluminiscentes en el panel de instrumentos. También integra de volante de piel y con controles para Bluetooth, sistema de sonido AM/FM/CD, puerto USB y entrada para iPod.

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Subaru ha aprovechado este lanzamiento para poner en marcha una campaña de 2.000 € de descuento para toda la gama Forester.

La competencia en este segmento es feroz y Subaru no quiere seguir quedándose atrás en la penetración de mercado. Además la gama Forester tendrá un nuevo compañero en los packs de equipamiento, el Subaru Forester Sport, disponible también con motor de gasolina a partir de 23.050 €. Este acabado Sport incluye las lunas tintadas y los escapes cromados, así como algunas otras pequeñas modificaciones.

Con este acabado Sport se pretende conseguir un acceso a la gama más razonable. 23.050 en motor gasolina y 24.900 en motor diésel. Subaru pretende así acceder a un mayor rango de público en un segmento muy demandando con un vehículo potente, equipado y a un buen precio.

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Esta nueva versión cuenta con múltiples características que no dejarán a nadie indiferente: ABS, control de estabilidad, control de tracción, airbags frontales, laterales y de cortina, faros de xenon y antiniebla, radio CD, entrada auxiliar de audio, asientos calefactables o control de velocidad, entre otros muchos más elementos.

El precio de este nuevo modelo de Subaru va a ser de 21.350 euros para la motorización de gasolina y en 23.350 para la versión diésel, incluido el descuento de 2.000 euros puesto en marcha en febrero para la gama Impreza.

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Tras una serie de pruebas y evaluaciones, la AJAC reconoció a este vehículo de Subaru como mejor SUV para automóviles de hasta 35.000 dólares.

En este país, al igual que en EEUU y en Europa, Subaru tuvo un extraordinario año en 2009 , pese a la crisis de la economía mundial y a las dificultades experimentadas por otros fabricantes.

Este reconocimiento contribuye a explicar el éxito de ventas del modelo, y se suma a otras distinciones que han reconocido su calidad y el buen hacer de la marca en todo el año pasado, como son las de seguridad, calidad del producto, rendimiento, innovación, y valor residual- entregados por las organizaciones más relevantes del mundo.

El riguroso programa de pruebas de AJAC incluye conducción en vías públicas, para generar datos de prueba reales y de especial interés para los clientes de la marca. Los periodistas evalúan cada detalle, desde las características de seguridad hasta la capacidad de carga, para seleccionar los mejores vehículos.

La superioridad tecnológica de la Fórmula Subaru, Symmetrical All Wheel Drive, Motor Subaru Boxer Horizontalmente Opuesto, Control Electrónico de Estabilidad VDC y cinco estrellas en seguridad, entregadas por los expertos de la materia, ha tenido mucho que ver en este elección.

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En definitiva, el Forester Sport cuenta con extenso equipamiento en materia de seguridad y de confort interior.

En cuanto al equipamiento externo, el Forester Sport destaca por los tubos de escape cromados y las lunas traseras tintadas.

Este vehículo saldrá a la venta en el mercado español con un precio de 24.900 euros. La firma indicó que con motivo del lanzamiento este modelo cuenta con una campaña de descuento de 2.000 euros en toda la gama.

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