Todo comenzó en Madrid, donde la avanzadilla de vehículos nipones tomó dirección Aranda del Duero. Interminables caravanas de Subarus provenientes de todos los puntos de España fueran llegando al hotel Montehermoso, colapsando el parking del mismo.

Como nos confiesa Javier Dopico, uno de los directivos del Club, “una vez llegaron todos los vehículos, se dio uno de los mejores momentos del evento: reencontrarse con viejos amigos y conocer nuevos, es el momento de poder hablar cara a cara con aquellas personas con las que casi diariamente mantienes contacto pero que ves una o dos veces al año, para mi no hay nada más grande que este momento, que se alarga dulcemente durante todo el fin de semana. A el reencuentro y el reparto de acreditaciones le sucedió una agradable y reconfortable comida, buen momento para crear nuevos lazos o reforzar los ya existentes”.

Tras la visita al monasterio de Silos por una hermosa ruta en la que volvió a formarse la serpiente interminable de Subarus, se llevó a cabo la 1ª Asamblea del Club Subaru España, y después de un merecido descanso, ya el domingo, los participantes amanecieron llenos de energía, listos para el plato fuerte del encuentro: disfrutar al máximo de sus Subaru. Y para ello no hay nada mejor que un circuito, en este caso el elegido fue el de Kottar de Tubilla del Lago, en las cercanías de Aranda, donde durante toda la mañana los motores de los Suabru rugieron sin límite. Además, sus sistemas de tracción total resultaron perfectos para la lluviosa climatología.

Durante el transcurso de las tandas se produjo una agradable sorpresa: el campeón de España de Rallyes, Enrique García Ojeda, en representación del Subaru Rally Team Spain y KRS junto con miembros de su equipo, se acercaron hasta el circuito para conocer en persona a los integrantres del club mejor. Junto a ellos también estuvieron presentes miembros de Subaru España y periodistas de motor.

Por último, una vez finalizada la actividad en el circuito se inició la comida final y despedida de todos los asistentes. “A mi parecer el momento más amargo de todo el fin de semana” –confesó Dopico–, “la despedida de los buenos amigos que posiblemente no se vuelvan a ver hasta dentro de un año”. El Club Subaru España ya trabaja en el reencuentro  de 2011, con la meta de llegar a los 100 Subarus.

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Durante el fin de semana los asistentes vivieron experiencias de todo tipo, disfrutando los paisajes de la zona y visitando sus bodegas durante el sábado y rodando por el circuito con sus vehículos el domingo.

Una oportunidad para los amantes de los modelos nipones de disfrutar de las curvas y la velocidad.

Aquí tenéis el video de los seguidores de Subaru rodando por la pista.

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De este modo, se pretende crear un espacio ferial desde el que abordar el sector del automóvil a partir del concepto de la sostenibilidad, y simultáneamente centrar el foco en los distintos agentes y operadores que ya trabajan en la implantación de nuevas alternativas energéticas, de abastecimiento y de transporte.

El proyecto pretende crear sinergias que contribuyan a estimular el conocimiento y a promover su difusión, tanto entre los profesionales como en los consumidores o público general, tomando el pulso a la capacidad de innovación de las industrias implicadas, por lo que la movilidad sostenible se convierte en el motor propulsor de las energías renovables en el siglo XXI.

En este marco también se realizarán pruebas dinámicas en circuitos y pistas, donde se ofrecerá a los asistentes la posibilidad de ver en primera persona las últimas innovaciones en motores y vehículos ecológicos y eléctricos, con el fin de que conozcan las sensaciones de la conducción de los nuevos modelos del futuro.

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El jurado estaba compuesto por 49 periodistas, que representan decenas de periódicos, revistas y publicaciones en línea, así como editores y escritores independientes. Estos premios se otorgan desde 1994.

Los vehículos son juzgados por la innovación, diseño, seguridad, conducción, satisfacción del conductor y coste.

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Y es que el Forester fue el modelo más vendido de Subaru en 2009, con un total de 77.781 unidades vendidas, lo que representa un aumento de 28 por ciento sobre el 2008.

Estas nuevas versiones, que saldrán al mercado en febrero, amplían las opciones del Forester 2010 y demuestran que Subaru puede responder rápidamente a las tendencias del mercado.

Forester 2.5X Limited ofrece un nuevo sistema de navegación, incluye novedosos faros delanteros, un volante de toldo/telescópico, asientos traseros plegables con un simple movimiento y tapa para el área de carga.

Además de los nuevos paquetes opcionales, el Forester también cuenta con asiento para el conductor con 10 posiciones para el 2.5X Premium y capacidad inalámbrica Bluetooth para el sistema de navegación disponible en líneas interiores limitadas.

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Unos datos muy a tener en cuenta, sobre todo si nos atenemos a las cifras que dicen que el mercado de Estados Unidos ha sufrido una bajada del 21,1 por ciento en 2009.

Este crecimiento se debe, sobre todo, al lanzamiento del nuevo Legacy y el del Outback, que ha supuesto un auténtico empujón para las ventas de la marca, obteniendo unos crecimientos del 37 y del 25 por ciento, respectivamente.

Además, el Forester sigue disfrutando de una aceptación muy positiva en este mercado, ya que ha obtenido un crecimiento de ventas del 28 por ciento, después de un año en el mercado.

La tendencia en el mercado canadiense ha sido similar, ya que Subaru ha vendido 23.034 unidades es este mercado, obteniendo un crecimiento del 15 por ciento respecto a 2008, también récord histórico de ventas en este país.

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Y es que la firma niponaanunció un récord de ventas en 2009 con un total de 216.652 unidades, lo que representó un aumento de 15 por ciento anual y 33 por ciento de crecimiento para diciembre.

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Dos modelos casi idénticos a los reales. Solo las llantas los delatan sin el habitual color dorado que caracteriza a Subaru.

Para probar los coches se ha utilizado un circuito casero, comparándolos con los de Peugeot con los que comparte chasis.

Al ser un tramo casero prácticamente llano no sabremos como reaccionan ante cualquier superficie hasta que no lo probemos en un Club, pero las curvas no faltan es este circuito.

Para ponerlos a prueba se dan 50 vueltas por cada carril observando su reacción en las curvas más cerradas y el resultado no defrauda, se agarran al carril sin ni siquiera hacer el amago de abandonar la ruta marcada.

En cuanto a su carrocería es muy ligera. 20, 6 gramos para el N14 y 21,6 para el S14 WRC, lo que nos obligaría a lastrar la carrocería hasta los 25 reglamentarios para poder competir en la categoría “N”.

También sería necesario sustituir el motor por uno que no supere los 0,6 de ums (Unidad magnética slot). Sin embargo para la categoría para la que está destinado el modelo de Avant, Grupo GT N o Súper “N” va perfecto.

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Durante 2009, Subaru ha puesto a la venta 900 unidades de su versión especial del Impreza WRX STI spec C, con un motor 2.0 modificado con la incorporación de un turbo y otras mejoras en los sistemas de escape y admisión, por lo que podía rendir 308 CV de potencia a 6.400 rpm. Ahora, con esta nueva variante, el STI R205, Subaru da una vuelta de tuerca más para exprimir el motor boxer de 2 litros de cilindrada.

El R205 cuenta con varias modificaciones en el turbo y en la centralita electrónica, así como con mejoras en el sistema de escape. También es capaz de alcanzar los 320 CV a 6.400 rpm, potencia que se transfiere al asfalto a través de una caja de cambios manual de seis marchas. El par motor anunciado por la marca japonesa es de 44,0 mkg a 4.000 rpm.

Estas mejoras mecánicas vienen acompañadas por diversos ajustes en el capítulo de las suspensiones, con diversos cambios en muelles, amortiguadores y barra estabilizadora delantera. Los neumáticos de esta nueva versión STi R205 también son específicos, concretamente unos Bridgestone Potenza RE070 de medidas 245/40 sobre unas llantas de 18 pulgadas de diámetro. Tampoco hay que olvidar sus frenos Brembo de 6 pistones para las ruedas delanteras y 4 pistones para las traseras.

De esta maravilla se van a fabricar sólo 400 unidades para el mercado japonés, que contará con una placa metálica en el interior con el número concreto de cada unidad fabricada

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En este evento participaron los 50 mejores esquiadores de la modalidad, que recorrieron una bajada fuera de pistas sorteando obstáculos naturales, constituyendo uno de los mejores espectáculos de los deportes blancos.

Las siguientes etapas del campeonato se llevarán a cabo en Canadá y Estados Unidos. Te dejamos un vídeo con los mejores momentos de la prueba:

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Gracias a este crecimiento, la marca ha pasado del lugar 19 en ventas al número once, superando a connotadas marcas automotrices en ese mercado. Al éxito de ventas de 2009 contribuyeron el New Forester, modelo premiado y reconocido en todo el mundo, y los lanzamientos del All New Legacy y All New Outback, que fue elegido como Mejor SUV 2010 por la revista MotorTrend.

Este éxito en ventas permitió a Subaru abrir en 2009 diez nuevos concesionarios en EE.UU.

La firma nipona también ha crecido en Chile, donde ha incrementado su participación del 1,4 al 1,8 por ciento. La clave ha sido entregar el mejor servicio y contar con una renovada oferta de productos encabezados ahora por All New Legacy y All New Outback 2010.

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Y, entre ellos, cómo no, aparece el Subaru Impreza WRX STI Spec C.

Aquí te dejamos el citado video para que lo disfrutes:

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El piloto especialista en pruebas extremas ha querido despedir así 2009, con el reto de batir el récord mundial de salto de longitud con un coche. Pastrana eligió realizar su proeza volando sobre el mar, de manera que cogió velocidad con su Subaru Impreza STI recorriendo el muelle del puerto de Long Beach y, desde allí, surcó el cielo para aterrizar sobre una plataforma flotante.

Esta proeza ocurrió tres horas antes de finalizar el año, cuando Pastrana alcanzó los 150 km/h de velocidad punta y salió como un misil desde la rampa. Más de 75.000 espectadores abarrotaban el puerto vieron cómo el Subaru del piloto voló 82 metros. Pastrana celebró en el agua su nuevo récord mundial de salto en coche.

Aquí te dejamos el vídeo de la hazaña:

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Durante el sábado se visitarán bodegas de vinos y parajes de la zona de especial encanto, un excelente aperitivo para lo que ocurrirá al día siguiente: en circuito de Kotar, todos los participantes podrán rodar y disfrutar de las amplias posibilidades de sus vehículos en un entorno totalmente seguro y especialmente indicado para la deportividad Subaru.
El Club Subaru España aglutina a más de 1.200 internautas en su página www.clubsubaru.es, donde ofrece toda la información relativa a este evento… y donde sus seguidores, adictos y apasionados en el mejor sentido de la palabra, intercambian todo tipo de información sobre sus coches, desde mecánica o compraventa hasta galerías fotográficas. También disponen del mail directo info@clubsubaru.es.

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Tal y como decía un conocido anuncio de neumáticos, ‘la potencia sin control no sirve de nada’. Y Subaru nos lo demuestra con este ejemplo, en el que su Impreza WRX STI (Subaru Impreza WRX STI spec c) se presenta como mucho más que un coche deportivo de rallys.

Es tal la tracción y par motor que genera este vehículo que logra sacar de la nieve a un camión que se había quedado atascado.

Aquí podéis ver el vídeo que lo demuestra.

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Esta vez parece que los participantes se alojarán en casas rurales, concretamente en Güejar Sierra (a 20 km. de Granada y 28 de Sierra Nevada). En este caso será en el Cortijo La Solana , compuesto por tres casas rurales independientes y aisladas del pueblo.

Una ubicación ideal para los participantes, que van a poder encontrar nieve en la zona y rutas bastante curiosas para desplazarse con sus Subarus.

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Sólo por contestar a la encuesta, vas a poder ganar un Mac Book Air, una de las cuatro cámaras digitales Flip o uno de los cuatro iPod Touch de Apple que Subaru Europe sorteará entre todos los participantes.

A Subaru Europe le importa tu opinión y responder no te llevará más de 7 minutos. A cambio, podrás llevarte uno de los espectaculares premios que sortea.

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Y es que el equipo va a participar en el próximo Mundial de Rallies, la máxima competición internacional en esta disciplina, por lo que los caminos de tierra y el clima de la zona se han presentado como unos fieles aliados del Subaru Rally Team Spain, ya que autonomía extremeña está en el punto de mira de la elite del Mundial de Rallies.

Los pilotos oficiales Enrique García Ojeda (campeón de IRC (Internacional Rally Champions) y campeón de España de Rallies en 2008), y el piloto Toshi Arai, de la marca Subaru Japón fueron los encargados de realizar las pruebas, rodeados de unas 25 personas entre ingenieros, mecánicos y el resto del equipo.

Manuel Cánovas, el organizador de las pruebas de Subaru por Calera de León, ha indicado que

“Extremadura es un sitio idóneo para que entrenen aquí. El clima es favorable. De hecho, estos días ha sido uno de los pocos sitios de España donde se podían llevar a cabo. Hacía frío, pero en otros sitios la lluvia molesta más. Además, hemos contado con el apoyo de la Junta de Extremadura y su Consejería de Medio Ambiente desde el primer momento, ya que no es fácil conseguir los permisos pertinentes por cuestiones medioambientales”.

Cánovas ha confesado, además, que los pilotos se han ido encantados de la atención encontrada, los caminos de tierra extremeños y las gentes que encontraron en su estancia.

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El pasado puente de la Constitución el Club Subaru Todocamino realizó una concentración en Béjar, Salamanca.

Las primeras jornadas del puente tuvieron lugar durante el viernes 4 y sábado 5 de diciembre. Tovton, miembro del club, sirvió de avanzadilla para confirmar los preparativos del programa y tantear la zona para conocer el estado de los distintos itinerarios a desarrollar a partir de la jornada siguiente.

El domingo 6 se produjo la llegada a Béjar y la acomodación en La Hospedería Real de Béjar, un pequeño pero magnifico y muy recomendable hotel de 3 estrellas. Posteriormente, los miembros del Club asistentes se dirigieron a la estación de esquí de La Covatilla.

La mañana del lunes 7, el grupo se dirigió a la comarca de las Batuecas y Sierra de Francia (a unos 50 km.), donde ascendieron 1.800 metros hasta la Peña de Francia. El siguiente destino fue el pueblo de La Alberca, donde los miembros dieron un paseo por sus calles, hicieron unas compras de productos típicos y fotografiaron al famoso cerdo de San Antonio que discurre libremente por sus calles.

El Martes 8 tras el desayuno, llego la clausura de la concentración y despedida de sus integrantes.

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